Щонічна перевірка та ремонт систем після завершення роботи спецвагона-діагноста. Фото: КМДА
Раз на три місяці колії київської підземки перевіряє унікальний вагон-колієвимірювач — мобільна лабораторія з датчиками та комп’ютерними системами, що фіксують навіть міліметрові відхилення у стані рейок.
Коли останній пасажир покидає станцію, а напругу з контактної рейки знімають, у тунелях починається зовсім інше життя. Поки місто спить, на лінію виходить спецвагон, який за одну ніч здатний «просканувати» кілометри підземних шляхів.
Про особливості його роботи розповіли на офіційному сайті КМДА.
Вагон-колієвимірювач, який щоквартально сканує кожен міліметр київських рейок.Фото: КМДА
Ззовні — звичайний вагон, всередині — надсучасна діагностична система для контролю безпеки у метро. Фото: КМДА
Це не просто транспорт, а повноцінна лабораторія, завдання якої — автоматично виявляти найменші відхилення від технічних норм. Зокрема, обладнання фіксує ширину колії, рівність (перекоси), просадки та викривлення в плані, які неможливо помітити під час звичайного візуального огляду.
Стрижневий самописець, що фіксує стан рейок із точністю до міліметра. Фото: КМДА
Одним із ключових елементів цієї системи є стрижневий самописець. Завдяки спеціальному вимірювальному колесу, яке постійно взаємодіє з рейками під час руху, механізм графічно відображає поточний стан колії. Такий «рентген» рейкових ниток дозволяє фахівцям «Київського метрополітену» здійснювати поглиблену діагностику та планувати поточні ремонти ще до того, як незначне відхилення перетвориться на реальний дефект.
Безпека пасажирів починається тут — у нічних тунелях під пильним наглядом майстрів колії. Фото: КМДА
Згідно з графіками, таку комплексну перевірку проводять раз на квартал. Проте технологічний контроль — це лише частина масштабного процесу. Щоночі, у коротке «технологічне вікно», у тунелі спускається близько 700 працівників різних профільних служб.
Поки місто спить, вони перевіряють, обслуговують та ремонтують ключові системи підземки, аби щоранку пасажири могли безпечно користуватися метрополітеном.
До теми: майже 430 працівників дбають про чистоту на станціях «Київського метрополітену».
Тетяна АСАДЧЕВА
