Фото: Мінагрополітики Україна та Румунія посилюють співпрацю для забезпечення агроекспорту
Румунський порт Констанца стає ключовим альтернативним маршрутом для перевалки українського зерна на судна.
Україна та Румунія працюють над розширенням логістичних можливостей румунського порту Констанца для забезпечення безперервного експорту української агропродукції. Про це повідомила пресслужба Міністерства аграрної політики та продовольства України в середу, 5 серпня.
Через обмеження роботи основних морських експортних маршрутів уже до початку листопада елеватори та зерносховища загальною місткістю майже 59 млн тонн можуть бути повністю заповнені. До кінця осені дефіцит потужностей для зберігання врожаю може сягнути близько 11 млн тонн. За цих умов румунський порт Констанца стає ключовим альтернативним маршрутом для перевалки українського зерна на великотоннажні океанські судна та його подальшого експорту на світові ринки. Сторони домовилися активізувати роботу над збільшенням кількості пунктів пропуску на українсько-румунському кордоні, розширенням можливостей фітосанітарного та ветеринарного контролю, переведенням відповідних служб на цілодобовий режим роботи, а також максимальним використанням рейдової перевалки із залученням плавучих кранів у порту Констанца.
Важливою темою переговорів став і Дунайський логістичний коридор, який залишається під постійною загрозою російських атак. У зв’язку з цим Румунія спільно з Болгарією та Туреччиною посилює заходи із забезпечення безпечного судноплавства та супроводу цивільних суден до Сулінського каналу й дунайських портів.
Сторони також обговорили фінансову підтримку українських агровиробників та можливість залучення фінансування з боку Європейської комісії. Румунська сторона підтвердила готовність підтримати українські ініціативи щодо розвитку альтернативної логістики.
Нагадаємо, українські порти в Одесі та Чорноморську, через які проходить левова частка українського експорту, особливо аграрного, фактично припинили роботу після російських ударів.
Російські атаки на порти Великої Одеси можуть коштувати аграрному сектору України від 1,5 до 3 млрд доларів, якщо морський експорт буде суттєво обмежений.
